A Prefeitura de Porto Velho prepara uma homenagem aos ex-ferroviários da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré (E.F.M.M.), que atualmente colaboram nos trabalhos de revitalização do Complexo da Estrada de Ferro Madeira Mamoré. O evento será realizado no próprio Complexo, nesta sexta feira,30, às 16 horas, data em que se comemora o dia do Ferroviário. A Fundação Cultural Iaripuna e a Secretaria Municipal de Desenvolvimento Socioeconômico e Turismo (Semdestur) estão na coordenação do evento. A atividade também tem a participação da Cooperativa dos Ex-Ferroviários (Contrafer).
Na ocasião, será feito o lançamento do projeto de recuperação do acervo da ferrovia, desde a Praça, no centro da Capital, até a Vila de Santo Antônio. Esta ação está prevista no programa de compensações sociais da UHE de Santo Antônio. A revitalização do patrimônio já foi iniciada pela prefeitura, com a recuperação de dois galpões, que já estão concluídos, e a urbanização da praça, incluindo o alargamento da Avenida Farqhuar, que está em andamento.
Durante o lançamento do projeto haverá performances com o ator e poeta Mado e com o intérprete Bubu Jonhson e será aberto ao público. Foram convidados para participar da homenagem, algumas autoridades, historiadores, representantes de universidades, a imprensa e toda comunidade. Após a solenidade será servido um coquetel.
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Projetos
O projeto de revitalização da Estrada de Ferro é uma das compensações sociais da construção da hidrelétrica de Santo Antônio acertada junto ao Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan) e está em consonância com o programa da prefeitura de Porto Velho de valorizar o Centro histórico de Porto Velho e a área que margeia o Rio Madeira. "Estamos trabalhando para reverter a lógica que prevaleceu durante a trajetória da cidade, que permaneceu de costas para o Madeira, seu patrimônio natural mais importante", explica o prefeito Roberto Sobrinho. O programa inclui a revitalização da Madeira-Mamoré, a construção do Porto do Cai N'Água, que já está em andamento, a implantação do Parque das Águas no bairro Triângulo, inclusive o projeto conta com recursos garantidos e a urbanização da Vila Candelária.
Já o projeto da Santo Antônio Energia, segundo a arquiteta responsável, Maria Ignez Mantovani, tem como proposta a construção de um museu de território, que inclui um eixo de sustentabilidade, para a geração de dividendos sociais e culturais visando a melhoria da qualidade 
de vida da população e a permanência do museu. O projeto inclui a implantação de estações ao longo da ferrovia, onde serão lembrados aspectos culturais e históricos do complexo ferroviário, como o contexto em que foi concebida a Madeira-Mamoré, a presença de povos indígenas, aspectos arqueológicos, gastronomia, a participação dos trabalhadores e a memória da construção da UHE de Santo Antônio com uma perspectiva do futuro da região, entre outros aspectos.
O museu será implementado com o acompanhamento e colaboração dos moradores da cidade. O galpão 1 da ferrovia, que já foi restaurado pela prefeitura, será utilizado para fazer a base deste intercâmbio. Está prevista a realização de cursos para formar restauradores que ajudarão a recuperar as peças e equipamentos da ferrovia.
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História da E.F.M.M.
A Ferrovia Madeira-Mamoré foi construída entre 1.907 e 1.912, e foi desativada em 1.972. Durante muitos anos, apenas sete quilômetros entre Porto Velho e a Cachoeira de Santo Antônio ficou ativa, mas nos últimos anos este trecho também está desativado.
No município de Porto Velho há outros itens relacionados à Estrada de Ferro e aos ferroviários, entre eles, a Praça das Três Caixas D'Água, conhecidas popularmente como as Três Marias, que é o símbolo do município. As peças para a construção das caixas foram trazidas em kits dos Estados Unidos da América (EUA) e o uso inicial era para abastecer a E.F.M.M., elas foram desativadas começo do Século XX. Outro ponto muito importante é a Praça e o Gare da Ferroviário Madeira-Mamoré, que ficam na antiga estação ferroviária. Juntos estão os galpões. Um prédio importante do acervo histórico é o Prédio do Relógio, localizado no encontro das Avenidas Sete de Setembro com a Farquar, no Centro da Cidade. O local foi sede da E.F.M.M., nos anos 50 e nos vidros dos vitrôs estão representados os ciclos econômicos da região. A idéia da arquitetura do prédio é uma locomotiva estilizada.
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Ferrovia do Diabo
A Ferrovia ficou conhecida como a "Ferrovia do Diabo" por causa das milhares de mortes de trabalhadores ocorridas durante a sua construção, inclusive índios. As principais causas das mortes foram as doenças tropicais, como a malária, e diz a lenda que sob cada um de seus dormentes existia um cadáver.
A praça da E.F.M.M., é composta do prédio da Estação de Passageiros, os galpões de armazéns, a rotunda, a oficina de manutenções, a casa de máquinas do Plano Inclinado, locomotivas, vagões de passageiros, litorinas e um guindaste sobre trilhos e vários itens e utensílios utilizados na época da construção da ferrovia e do tempo em que ela esteve ativa.
