A diretoria do Grupo Maggi foi recebida pelo prefeito Mauro Nazif para tratar sobre os projetos da construção de um novo terminal portuário para o município de Porto Velho. A reunião aconteceu na Secretaria Municipal de Planejamento (Sempla), e contou também com a presença dos secretários municipais Jorge Elarrat (Sempla) e Carlos Guttemberg (Semtran), além de outros assessores e técnicos.
Os diretores apresentaram alguns dados sobre o desenvolvimento do agronegócio em soja e do envolvimento da empresa Maggi com o estado de Rondônia. Segundo eles nos anos de 1996 e 1997 a empresa elaborou um projeto baseado na perspectiva de que ocorreria no estado maiores investimentos no setor de soja do que na pecuária, assim, nessa época, a empresa passou a investir na região de Vilhena e Colorado do Oeste, no entanto, somente nos últimos cinco anos ou seis anos é que se passou a perceber o que era aguardado para aquele tempo, atualmente, passa a acontecer de fato. Também no norte do Mato Grosso está acontecendo essa transposição da pecuária para a soja, pois o setor mostra-se mais rentável e já são quase 7 milhões de hectares com soja. Em Rondônia, segundo a empresa, há quase 200 mil hectares de plantação de soja, mas percebe-se um rápido crescimento.
Os interesses da empresa em Rondônia e, principalmente, no município de Porto Velho, são o de incrementar a produção de soja, mas também o de fomentar maior desenvolvimento no corredor de exportação desse produto, para isso, a empresa vai investir na construção de um novo terminal portuário, sendo que na primeira etapa do projeto será investido mais de 100 milhões de reais e ele deverá absolver mais de 400 trabalhadores diretamente nos serviços de edificação. O Porto será construído na região do Ramal 21, depois da Colônia Penal, e terá a extensão, pelo menos, de 2.750 hectares, tendo nove quilômetros de extensão por 300 metros de largura.
O prazo para início das obras é em julho de 2013 e o de inauguração em outubro de 2014. Contudo, apesar do projeto apresentar esses prazos, ainda deve tramitar, tanto na prefeitura quanto no governo estadual, uma série de documentos que possibilitem que eles sejam cumpridos. A prefeitura ainda deve receber da empresa o Relatório de Impacto de Trânsito (RIT), o Estudo Prévio de Impacto Ambiental (EIA) e o respectivo Relatório de Impacto Ambiental (RIMA) para que o licenciamento seja analisado por parte dos setores técnicos e jurídicos do município. Além disso, ainda precisam ser apresentados os estudos do Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico (IPHAN).
O investimento todo da construção é de responsabilidade do Grupo Maggi, trata-se de um investimento privado. Como ocorre em outras regiões, o município deverá oferecer algumas compensações na forma de incentivos fiscais, no entanto, o prefeito já adiantou que espera por parte da empresa construtora que “Adotem para si uma estima pelo município que os recebe”, destacou Nazif, propondo como uma das formas de compensação, a doação de dez “vacas mecânicas” para a produção de leite de soja e outros derivados que poderiam ser ofertados gratuitamente à população carente da cidade.
Quanto ao impacto que o trânsito de Porto Velho deverá sofrer ainda serão feitos estudos rigorosos sobre o assunto, no entanto, o que já se sabe é que uma parte deverá ser minimizada pela abertura e pavimentação de uma estrada que ligará a BR 364 diretamente ao Ramal 21, sendo essa uma obra do Plano de Aceleração do Crescimento (PAC) já prevista para inauguração em dezembro de 2013. O Porto será construído pelo Grupo Maggi, mas os serviços não serão controlados por ele, pois será um bem público. Os impactos de benefício da construção e serviços desse Porto, caso os prazos não sejam modificados, deverão ser percebidos ainda nesta gestão.
Por Renato Menghi
Fotos: Medeiros
